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김명환 서울대학교 수리과학부 교수
제주도가 전기차 시장 판을 키웠다. 세계 전기차 시장을 이끌고 있는 테슬라가 제주에 진출할 것으로 보인다. 이미 작년에 진출한 최대 경쟁자 중국 BYD, 국내 시장에서 독주하고 있는 현대차, 여기에 테슬라까지 가세하면서 제주도 전기차 시장에 일대 지각 변동이 예상된다. ● “테슬라는 왜 제주도에 진출하는가?” 테슬라가 제주에 매장을 설립하는 이유는 간단하다. 중국 시장을 염두에 뒀기 때문이다. 시장 규모로 보면 한국뿐만 아니라 거기에 딸린 작은 섬 제주는 테슬라의 관심대상이 될 수 없다. 제주는 국내에서 중국 관광객이 가장 많이...
“현대자동차, 기아자동차, 르노삼성, 한국GM, 대림자동차 등 국내 주요 완성차 업체 참여, 삼성SDI, 한국전력 등 배터리 업체 참여, 전시업체 수는 2014년 1회 41개사에서 2회 73개사, 3회 145개사, 올해 4회 155개사로 행사 출범 4년만에 6배 증가” 지난 3월 17일부터 23일까지 7일간 제주에서 열린 제4회 국제전기차엑스포를 설명하는 숫자다. 숫자만 보자면 국제전기차엑스포 발전은 짧은 기간에 급성장했다고 볼 수 있다. 하지만 이번 국제전기차엑스포는 양적 성장에 비해 질적으로는 후퇴했다는 지적을 받고 있다. 행사 장소 입지에도 문제가 있...
제주도에 전기차 보급이 확산된 만큼 이에 따른 문제점이나 관련 논란도 자연스럽게 나타나고 있다. 전기차 보급 초기의 일반적 문제가 아니라 실제 전기차를 소유, 운행할 때 생기는 실질적 문제들이다. 보통 전기차의 가장 큰 단점으로 제한적 주행 거리, 충전 인프라 부족, 비싼 가격 등 크게 3가지를 들고 있다. 이는 전기차 보급 초창기 문제이며, 지리적 여건을 제주도로 한정하면 이들 문제는 오히려 이미 해결됐다고 볼 수 있다. 올해 출시한 볼트 EV는 주행거리만 380㎞이며 테슬라 모델 3은 340㎞로 한번 충전으로 제주도 전 권역을 아무 문제...
제주도 주변을 돌다 보면 전기차를 쉽게 접할 수 있다. 관공서 및 개인 주택, 관광지에서 쉽게 충전 인프라도 볼 수 있다. 위~윙 하는 특유의 전기차 소리는 내연 엔진의 둔탁한 기계음에 비하면 훨씬 세련된 느낌이다. 내연차가 제조업의 강한 남성성을 보인다면 전기차는 왠지 여성스러운 섬세함을 갖고 있다. 전기차는 소음을 거의 내지 않기 때문에 소리를 인위적으로 제작한다. 보행자에게 자동차가 지나가는 소리를 인지시켜 사고 위험을 방지하기 위해서다. 향후 전기차가 활성화 된다면 소리 역시 자동차업체 간 차별점으로 부각할 여지가 충분...
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