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지난주 신문 경제면에서 흥미로운 기사를 봤다. 2018년 11월 국내 기업 한화가 1억 달러(약 1200억 원)를 투자한 미국 회사 니콜라가 지난 4일 나스닥에 상장되면서 지분(6.13%) 가치가 7억5000만 달러가 됐다는 것이다. 1년 7개월 만에 7.5배가 됐으니 대단한 선견지명이다. 니콜라는 수소트럭과 수소충전소를 만드는 회사로 ‘제2의 테슬라’로 불린다고 한다. 코로나19라는 대형 악재로 유가가 급락했음에도 불구하고 최근 테슬라는 연일 최고 주가를 경신하며 기염을 토하고 있다. 지난해 11월 국내 출시된 테슬라 ‘모델3’은 전...

현재 상용화된 수소 차가 수소충전소에서 충전할 때 충전기 내 유량계가 계량하는 수소 기체의 질량값에 따라 충전 금액이 부과된다. 그러나 수소는 석유와 달리 고압(700기압), 저온(영하 40도) 환경에 있기 때문에 충전량 측정이 매우 어렵다. 수소경제 시대에 수소 충전량 계량기술의 투명성이 확보되지 못한 것이다. 한국표준과학연구원은 강웅 책임연구원 연구팀이 수소 충전소별 정량 차이를 해결하는 수소 유량 현장교정 시스템을 개발, 제작 기술을 측정장비 전문기업 피디케이에 기술이전했다고 14일 밝혔다. 연구팀이 개발한 수소 유량 교정...

이달 17일로 ‘수소경제 로드맵’이 발표 1년을 맞았다. 정부는 그 동안 수소자동차 분야에서 국내 자동차가 처음으로 세계 판매 1위를 달성하고 수출국 수를 늘리는 등 가시적인 성과가 있었다고 자평했다. 성윤모 산업통상자원부 장관은 13일 신재생에너지 연계 물 분해 시스템 제조 중소기업인 ‘지필로스’를 방문해 산업계와의 간담회를 개최하고 기업인들로부터 현장의 의견을 청취하고, 이 같은 내용의 성과를 발표했다. 이날 현장에는 수소융합얼라이언스추진단, 가스공사, 가스안전공사, 한국에너지공당 등 기관과 수소...

정부가 자율주행차 세계 시장을 선도하기 위해 운전자가 전혀 개입할 필요가 없는 완전자율주행 관련 제도를 2024년까지 완비할 뜻을 밝혔다. 2027년에는 전국 주요 도로에서 완전자율주행을 세계 최초로 상용화해 세계 시장을 주도한다는 목표다. 친환경차 시장을 공략하기 위해 2030년까지 국내 신차 판매의 3분의 1을 친환경 전기차 및 수소차로 대체하겠다는 계획도 공개했다. 산업통상자원부와 국토교통부, 과학기술정보통신부, 기획재정부, 중소벤처기업부, 환경부, 경찰청 등 8개 부처청은 15일 오후 경기 화성시에 위치한 현대자동차 남양연구...

국내 연구진이 수소자동차에 쓰이는 핵심기술인 연료전지의 수명을 늘릴 수 있는 단일 열처리 공정을 개발했다. 권오중 인천대 에너지화학공학과 교수와 임태호 숭실대 화학공학과 교수, 성영은 서울대 화학생물공학부 교수 연구팀은 연료전지의 수명을 좌우하는 비싼 백금 촉매를 탄소껍질로 둘러싸 수명을 4배 이상 늘리는 데 성공했다고 7일 밝혔다. 백금촉매를 탄소 나노캡슐처럼 만들어 값비싼 백금의 내구성을 4배 향상시킨 것이다. 연료전지 내부에서 전력을 생산할 때 산소의 환원을 돕는 백금은 차츰 용해되기 때문에 연료전지의 수명을 늘...

과학기술정보통신부가 수소경제를 실현하는 데 필요한 신규 연구과제 공모를 12일부터 시작했다. 지난달 17일 공개한 ‘수소경제 활성화 로드맵’을 실현하기 위한 후속 조치다. 올해 121억 원을 수소 생산과 저장에 관한 기초 연구 과제에 투자하며, 비슷한 규모의 투자를 5년간 이어가는 게 목표라고 밝혔다. 공모하는 연구 주제를 보니 매우 구체적이었다. 이름도 어려운 ‘알칼라인 수전해(물 전기분해)’, ‘고분자전해질 수전해’, ‘액상유기화합물 수소저장’ 등 세 분야를 연구하는 연구단을 하나...

수소 생산 기술과 충전소 기술을 확보하기 위해 정부가 5년간 600억 원 규모의 연구 예산을 투입하기로 했다. 첫 해인 올해는 총 121억 원의 예산이 투입되며 연구과제 공모는 12일부터 3월 13일까지 진행된다. 과학기술정보통신부는 이 같은 내용의 ‘2019년도 수소에너지혁신기술개발사업 신규과제 공모’ 및 ‘2019년도 기후변화대응기술개발사업 신규과제 공모’를 시작한다고 11일 밝혔다. 이번 공모는 지난 1월 17일 발표한 ‘수소경제 활성화 로드맵’의 내용 가운데 현실성이 부족하다는 지적을 받아온 수소 생...

지난 1월 17일 문재인 대통령은 울산에서 ‘수소경제’ 로드맵을 발표했다. 2030년 수소차와 연료전지 분야에서 세계 시장 점유율 1위를 달성하겠다는 비전이다. 선진국을 빠르게 쫓아가기보단 세계 시장을 주도하기 위한 혁신성장 동력으로 ‘수소’라는 키워드를 제시한 셈이다. 수소경제의 핵심은 수소 차와 수소 연료전지다. 수소 차는 이미 현대차가 2013년 수소 연료전지차를 세계 처음으로 양산하기 시작했다. 수소 연료전지는 수소를 연료로 전기에너지를 만든다. 수소와 공기 중의 산소를 반응시켜 물과 전기에너지를 얻...

정부가 2018년까지 2000대 생산한 수소차를 2040년까지 총 620만대를 생산해 이 분야 세계시장 점유율 1위를 달성하겠다는 계획을 내놨다. 수소 충전소는 현재의 14개에서 2040년 1200개로 늘리고, 발전용 연료전지를 개발해 수출까지 하겠다고 밝혔다. 하지만 수소경제 구현의 가장 큰 난제로 꼽히는 수소 생산에 대한 구체적인 방안이 보이지 않아 자칫 실효성이 부족한 공허한 계획이 될 수 있는다는 비판도 제기되고 있다. 산업통상자원부는 ‘수소경제 활성화 로드맵’을 17일 울산시청에서 공개했다. 한국이 세계적 경쟁력을 갖추고 있는...

홍합에서 나온 접착 물질로 친환경차로 주목받는 수소전기차의 동력원인 수소연료전지의 성능과 안정성을 높이는 기술이 개발됐다. 한국과학기술연구원(KIST)은 연료전지연구센터 김진영 책임연구원 연구팀이 홍합이 물속에서 바위에 몸을 붙일 때 내는 도파민이란 물질을 활용해 수소이온전도도와 내구성을 동시에 개선한 수소연료전지를 구현했다고 이달 27일 밝혔다. 수소연료전지는 대기 중 산소와 수소 기체를 이용해 전기를 생산하고 부산물로 물만 나오는 친환경 에너지원이다. 수소는 연료극에서 수소이온과 전자로 분해되며 수소이온은 ...