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네이버 비즈니스 플랫폼과 MOU…"올해 안에 개발 완료" 현대로템은 네이버 자회사인 네이버 비즈니스 플랫폼(NBP)과 13일 '클라우드 기반의 철도차량 빅데이터 분석 플랫폼 구축을 위한 상호협력 협약(MOU)'을 맺었다고 14일 밝혔다. MOU에서 두 회사는 '철도차량 상태기반 유지보수 시스템' 구축에 필요한 빅데이터 분석 플랫폼을 개발하기로 했다. 이 시스템은 2018년 개발에 착수, 올해 개발 완료가 목표다. 상태기반 유지보수 시스템은 각종 센서와 사물인터넷(IoT)을 활용해 열차 주요장치의 상태와 운행정보...

문재인 대통령이 새해 신년사에서 남북철도 연결의 필요성을 언급했다. 신년사를 계기로 지난해 남북관계가 경색하며 중단된 남북철도 연결 논의가 탄력을 받을지 주목된다. 이와 관련해 북한 철도의 노후화가 심해 인프라 구축에만 상당한 시간과 비용이 들 것이라는 전망이 나온다. 공학계에서는 인프라를 먼저 개선해 열차 속도를 끌어올리고 이후 철도를 고도화하는 방안이 가장 현실적인 안으로 보고 집중 검토하고 있다. 문 대통령은 이달 7일 신년사에서 “남북 간 철도와 도로 연결 사업을 실현할 수 있는 현실적인 방안을 남북이 함께...

국내 연구팀이 개발한 ‘제3궤조 집전장치’가 신기술(NET) 인증을 획득했다. 전량 수입에 의존해온 제3궤조 집전장치에 대한 국산화가 기대된다. 한국철도기술연구원은 경량전철용 제3궤조 집전장치가 신기술(NET) 인증을 획득했다고 26일 밝혔다. 제3궤조는 선로 위 궤도를 따라 설치된 또 다른 레일로 전기를 공급하는 방식이다. 집전장치는 이 제3궤조 방식에 쓰이는 전력 전달 장치로 해외에서 전량 수입해 사용해왔다. 철도연과 전력기기업체 우진기전 개발한 제3궤조 집전장치는 동절기에 집전장치가 얼어버리는 문제를 해결했다...

자동 운전중인 열차가 지정된 위치에 정확히 정차할 수 있도록 하는 ‘열차 자동운전 정위치 정차장치'가 국내 기술로 개발됐다. 한국철도기술연구원은 대구도시철도공사, 혁신전공사와 공동으로 정위치 정차장치를 개발해 대구도시철도 1호선 현장운전 시험에 성공했다고 18일 밝혔다. 운행중인 열차는 정해진 거리에 설치된 정위치 정차장치의 신호를 인식하고 정차 지점까지 남은 거리를 판단해 제동한다. 정위치 정차장치는 열차가 승강장의 지정된 위치에 정확히 정차할 수 있도록 특정 지점에서 신호를 송수신하는 장치다. 이번에 개...

기자에 입문하기 한참 전인 2013년의 일이다. 지루했던 대학원 세미나에서 눈이 번쩍 뜨이는 발표가 하나 있었다. 한국철도기술연구원이라고 소속을 밝힌 연구원이 한국의 차세대 고속열차인 ‘해무(HEMU-430X)’를 소개하는 자리였다. 독자 기술로 개발한 동력 분산식 초고속 열차가 시속 400㎞를 돌파했다는 이야기를 듣고 놀랐던 기억이 있다. 당시 해무는 승승장구했다. 2013년 3월 최고 시속 421.4㎞를 기록하며 프랑스와 중국, 일본에 이어 세계 4번째로 시속 400㎞를 돌파한 열차가 됐다. 정부는 해무를 활용해 서울에서 부산까지를...

이달 5일 오후 충북 오송 철도종합시험선로에 파란색 철도 차량이 트랙터에 떠밀려 선로에 들어섰다. 철도 차량 위로 ‘동북아 공동화차’라는 플래카드가 매달렸다. 이 차량은 ‘표준 구간’ 이라 쓰인 푯말 앞을 지나 ‘변환 구간’이라고 쓰인 푯말로 향했다. 국내 철도 표준 궤도 폭(궤간)은 1435㎜로 북한의 철도 궤도 폭과 같다. 하지만 러시아 철도 궤도폭은 1520㎜로 남북한 철도 궤도보다 넓다. 광궤로 바뀌는 지점에 들어온 것이다. 변환 구간은 러시아 철도 궤도 폭과 같게 설계된 선로다. 한국철도기술연구...

■ 과학기술정보통신부는 20일 오전 국립과천과학관에서 ‘2019 영 사이언스 톡’을 개최했다. 대통령 과학장학생과 국제과학올림피아드 한국대표단, 전국 과학대회 입상자 등 130여명과의 과학소통과 격려를 위한 행사다. 이날 행사에서 2019년도 대통령 과학장학생 대표학생 5명에게 장학증서와 메달이 수여됐다. ‘미래 과학자들과 문미옥 차관과의 대화의 시간’도 가졌다. 학생들은 과학성과물 시연소통, 포스터 발표를 통해 각자 문제의식과 과학적 해결과정을 설명하고 소통하는 시간도 가졌다. ■ 과학기술정보통신부는...

국내 연구진이 1메가와트(MW) 용량의 전력을 무선으로 빠르게 경전철에 공급할 수 있는 기술을 실제 경전철 차량에 적용하는 데 성공했다. 한국철도기술연구원은 고주파 대용량 무선급전기술을 경전철에 적용한 연구성과를 경북 경산 철도연 경전철 시험선에서 공개했다고 14일 밝혔다. 철도차량이 무선 급전 기술로 달릴 수 있는 상용화 길을 턴 것으로 평가된다. 무선급전기술은 궤도를 따라 설치된 무선급전 장치에서 기존 상용전력을 60킬로헤르츠(kHz) 고주파 전력으로 변환해 철도차량 하부에 물리적인 접촉 없이 대용량의 전력을 공급하는 기...

◇한국철도기술연구원 ▽ 수석급 △차세대철도차량본부 권태수 △첨단궤도토목본부 여인호 △첨단궤도토목본부 사공명 △철도시험인증센터 고태환 △철도시험인증센터 김남포 △스마트전기신호본부 정호성 △스마트전기신호본부 이재호 △철도산업지원센터 박대식 ▽책임급 △연구기획본부 정대영 △연구기획본부 이호성 △연구기획본부 조현정 △신교통혁신연구소 김경희 △신교통혁신연구소 조영민 △차세대철도차량본부 온정근 △차세대철도차량본부 김재훈 △첨단궤도토목본부 김현민 △첨단궤도토목본부 김은 △스마트전기신호본부 김정태 ...

한국철도기술연구원이 자율주행 기술과 인공지능(AI)을 열차제어기술과 융합한 ‘열차자율주행제어시스템’ 주행시험에 성공했다고 26일 밝혔다. 철도연은 지난 7월 원주 시험현장에서 실물 축소열차를 활용해 자율주행 제어를 위한 추진제동 제어기와 자율주행 차상장치의 인터페이스를 검증했다. 실물 축소열차는 열차자율주행제어시스템의 핵심기능인 자동열차보호장치 성능을 확인하기 위해 4m 길이로 제작된 시험용 열차다. 자동열차보호장치는 열차가 일정 속도를 초과하면 자동으로 감속 및 제어하는 핵심 안전장치다. 열차자율...